Brinův vzducholoď: jak koníček spoluzakladatele Googlu v NASA může změnit dopravu budoucnosti

26. dubna 2017, Kyjev. Ve světě, kde se technologičtí giganti perou o zlomky sekund ve vyhledávání, nanometry v čipech a umělou inteligenci, zní zpráva o vzducholodi jako anachronismus. O to vtipnější je, že jejím hlavním hrdinou je Sergej Brin, spoluzakladatel Googlu, muž, který celý život posouval hranice digitálního světa. Podle vyšetřování médií tajně staví velkou vzducholoď v hangáru NASA v Silicon Valley.

Když se nad tím zamyslíte, má to svou logiku. Poté, co vytvoříte stroj schopný najít jakoukoli informaci na planetě, co děláte dál? Můžete samozřejmě hromadit miliardy na účtech nebo stavět další aplikaci. Nebo se můžete pustit do něčeho monumentálního, fyzického a trochu šíleného. Třeba oživit éru zepelínů, ale s technologií 21. století. Cítíte tu vůni dobrodružství? Nepochybně. Ale i Google byl kdysi jen dobrodružným nápadem v garáži.

Nekoníček, ale vášeň: co se o projektu ví

Podle zdrojů Bloombergu je kovový rám letadla již hotový a „zabírá většinu“ Hangáru 2 ve výzkumném středisku NASA Ames. Tohle není kůlna na zahradě u kamaráda – jde o zařízení v areálu jedné z předních vesmírných agentur světa. Projekt vede nikdo menší než bývalý ředitel programů NASA Alan Weston. Samotný Brin, píše agentura, „se v posledních letech začal zajímat o vzducholodě“, a jeho standardní odpověď na žádost o komentář je zdvořilá:

„Omlouvám se, ale v tuto chvíli k tomuto tématu nemám co říct.“

Je to jen drahá hračka pro osobní lety nad Kalifornií? To sotva. Měřítko a místo vypovídají o vážnějších ambicích. Vzducholodě, na rozdíl od letadel, nepotřebují dlouhé vzletové dráhy, mohou se vznášet ve vzduchu a spotřebují výrazně méně paliva. Ve světě znepokojeném logistikou „poslední míle“ a uhlíkovou stopou se tato myšlenka nezdá tak archaická. Pro český průmysl, který má tradici v leteckém inženýrství, může být Brinův projekt inspirací k hledání netradičních řešení.

Ukrajinský pohled: lekce pro naše investory a vynálezce

Pro ukrajinského obchodního čtenáře není Brinův příběh jen zábavnou zprávou ze života superbohatých. Je to jasný případ, jak funguje mysl světového inovátora. Nedívá se na to, co je dnes v módě (všichni vyrábějí drony), ale na to, co by se zítra mohlo stát průlomem. Nebojí se nápadů, které všichni považují za zastaralé, protože ví: jakoukoli starou technologii lze přehodnotit pomocí nových materiálů, řídicích systémů a dat.

Na Ukrajině je také dostatek talentovaných inženýrů a odvážných podnikatelů. Otázka často nespočívá v nápadech, ale v odvaze a zdrojích na jejich realizaci. Brin, narozený v SSSR a vychovaný v USA, ukazuje, že lze myslet v kategoriích celých odvětví. Možná jeho příklad inspiruje i naše podnikatele k projektům, které se zde a nyní zdají nemožné – ať už v zemědělských technologiích, energetice nebo právě v dopravní logistice. S ohledem na potřeby Ukrajiny při rozvoji logistiky v obtížném terénu může být přehodnocení „starých“ dopravních řešení velmi aktuální.

Vzducholodě místo kamionů? Zatím brzy, ale…

Je zatím brzy říci, zda bude Brinův projekt komerčně úspěšný, nebo zůstane drahou hračkou. Ale samotný fakt, že jedna z nejprozíravějších myslí současnosti investuje čas a peníze do „vzdušných zámků“, nutí k zamyšlení. Možná jsme tuto technologii po katastrofě Hindenburgu v roce 1937 příliš rychle odepsali?

Pokud za deset let uvidíme flotilu autonomních elektrických vzducholodí dopravujících náklad do těžko dostupných regionů nebo sloužících jako plovoucí vědecké laboratoře, vzpomeneme si na tento den – 26. duben 2017. Den, kdy se svět dozvěděl, že Sergej Brin mimo jiné sní nejen o hledání informací na síti, ale také o létání. A to o létání ve velkém stylu.