British Steel získala tureckou zakázku za miliony liber, ale přežije huť v Scunthorpe? Varovný signál pro britský hutní průmysl

18. února 2026 Velká Británie, Turecko. Představte si plavce, který se už začal topit, a najednou mu někdo hodí záchranný kruh. Hlavu nad vodou, může se nadechnout, ale ke břehu je stále daleko a síly mu docházejí. Přibližně v takové situaci se dnes ocitla British Steel – nejstarší britská ocelárna s 3500 dělníky v Scunthorpe. Turecká zakázka na dodávku kolejnic pro vysokorychlostní trať Ankara–Izmir je ten záchranný kruh. Otázka zní: bude mít plavec dost sil doplavat ke břehu, než vláda rozhodne, zda ho zachránit nebo nechat utopit?

Dohoda s tureckou skupinou ERG International Group, již označovanou za „osmimístnou“, zahrnuje dodávku 36 000 tun kolejnic. To stačí na položení 599 kilometrů trati mezi hlavním městem a přístavním Izmirem. Projekt je ambiciózní: zkrátí se doba cestování, sníží se emise CO₂ a Turci získají moderní elektrifikovanou trať. Britové získají 23 nových pracovních míst v závodě v Severním Lincolnshiru a nepřetržité směny poprvé za deset let. Drobná, ale vítaná zpráva.

Pro české investory sledující světové trhy s ocelí: krize British Steel poukazuje na strukturální výzvy, kterým čelí tradiční výrobci oceli v prostředí vysokých nákladů. České hutě, potýkající se s podobnými problémy s energiemi a cenami práce, mohou z britských zkušeností s podporou strategických odvětví vytěžit cenná ponaučení.

Čísla, která zároveň povzbuzují i děsí

Nejprve dobré zprávy. The Guardian píše, že kontrakt je podpořen britskou exportní úvěrovou agenturou UK Export Finance. Není to jen komerční dohoda, je to gesto důvěry ze strany státu. Gareth Stace, šéf UK Steel, nazývá kolejnicové produkty „strategicky důležitým produktem s vysokou hodnotou“. A má pravdu: vyrábět kvalitní kolejnice není jako ohýbat armovací pruty. Vyžaduje to technologie, certifikaci, reputaci. British Steel to vše má a turecká zakázka je toho nejlepším potvrzením.

V loňském roce klesla výroba oceli ve Velké Británii na nejnižší úroveň za více než století.

Ale teď čísla, ze kterých tuhne krev. Loni na jaře, když čínská Jingye, která huť vlastnila, oznámila plány na její uzavření, denní ztráty činily 700 000 liber* (přibližně 19,5 milionu Kč / 949 000 USD). Vláda naléhavě zasáhla, převzala řízení – a co? Podle údajů zveřejněných parlamentem minulý měsíc ztráty vzrostly na 1,2 milionu liber* denně (přibližně 33,4 milionu Kč / 1,63 milionu USD) a celkový dluh přesáhl 359 milionů liber* (přibližně 10 miliard Kč / 486,5 milionu USD). To jsou data z parlamentních slyšení a nenechávají prostor pro iluze.

Anatomie krize: jak k tomu došlo?

Příběh pádu British Steel je románem o několika kapitolách se špatným koncem. V roce 2016 huť koupila investiční skupina Greybull Capital. V roce 2019 – bankrot. V roce 2020 – záchrana čínskou Jingye. Zdálo se, že šťastný konec. Ale loni Jingye oznámila: zavíráme, unavilo nás financování ztrátové výroby. Vláda vběhla do hořícího domu s kbelíkem vody, ale zdá se, že ta voda není kouzelná. Budoucnost huti visí na vlásku a analytici si kladou řečnickou otázku: jak dlouho jsou ještě daňoví poplatníci ochotni platit za huť, která vyrábí stále méně oceli, zatímco její dluhy stále rostou?

Co dál? Názor bez iluzí

Pozorně jsem si znovu přečetl komentář Garetha Stace. Je tam věta, kterou stojí za to citovat: „Jednotlivé kontrakty nemohou vyřešit strukturální problémy, kterým tento sektor čelí.“ Turecká zakázka je náplast na otevřenou ránu. Krvácení se zastavilo, ale rána se nezahojila.

Britské hutnictví nepotřebuje jednorázová vítězství, ale systémovou terapii. Levná energie – jedna. Ochrana před dampingem – dvě. Dlouhodobá strategie rozvoje – tři. Dokud toto nebude, každá nová zakázka bude jen oddalovat nevyhnutelné. 36 000 tun kolejnic je skvělé. 23 nových pracovních míst je pro Scunthorpe svátek. Ale 1,2 milionu liber ztráty denně je hrobník, který nikam nezmizel.

Parlament se loni sešel na mimořádné schůzi, aby projednal znárodnění. Zatím to skončilo jen krizovým řízením. Otázka, zda British Steel přežije, zůstává otevřená. A turecký kontrakt, přes všechny své přednosti, na tuto otázku neodpovídá. Jen dává čas. Otázkou je, jak bude tento čas využit.

*Poznámka: Částky v korunách byly přepočteny kurzem z 18. února 2026 (1 GBP = 27,81 Kč). Přepočet má pouze orientační charakter. Pro aktuální výpočty použijte měnový konvertor.