Una nueva ‘Ruta de la Seda’ para el petróleo: Kazajistán acuerda financiar el oleoducto Brody-Plock
Дмитро Ковальський | Dmytro Kovalskyi
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La diplomacia energética ucraniana parece haber logrado un avance significativo. En una reciente reunión de la comisión ucraniano-kazaja en Kyiv, las partes anunciaron una decisión de importancia fundamental. Kazajistán ha confirmado oficialmente su participación en la financiación del proyecto del oleoducto Brody-Plock y se ha comprometido a suministrar hasta 8 millones de toneladas de petróleo anuales a través de Ucrania hacia el Mar Negro. Esto no es solo una noticia, sino un potencial reinicio de toda la logística de hidrocarburos en la región.
Dejando a un lado las formulaciones diplomáticas, la esencia es la siguiente: Ucrania obtiene un tan esperado socio estratégico para llenar su corredor de transporte de petróleo, y Europa consigue una nueva ruta diversificada para el petróleo del Caspio, evitando a los monopolistas tradicionales y los cuellos de botella como el Bósforo. Y todas las partes, incluido Kazajistán, salen ganando.
¿Qué acordaron construir exactamente?
Según el ministro de Combustible y Energía de Ucrania, Serhiy Yermilov, los acuerdos son concretos. En primer lugar, se construirá un tramo paralelo del oleoducto Odesa-Brody hacia la terminal petrolera ‘Pivdenny’ (‘Sur’) de 52 km de longitud, con una expansión de las capacidades de atraque. Esto permitirá recibir petróleo kazajo sin interferir con el flujo inverso existente de petróleo ruso.
En segundo lugar, y esto es clave, Kazajistán, representado por el ministro Vladimir Shkolnik y la dirección de KazMunayGas (Uzakbay Karabalin, Timur Kulibayev), ha declarado su disposición a llenar los oleoductos ucranianos. Los términos y la participación en la financiación se precisarán tras la preparación de un estudio de viabilidad, pero la voluntad política por parte kazaja se ha manifestado claramente.
¿Por qué es tan importante para Ucrania y Europa?
El proyecto ‘Odesa-Brody-Plock’ hace tiempo que pasó de ser un sueño a una categoría de necesidad económica y geopolítica. Europa, como señalan los analistas, tiene un «interés significativo» en diversificar el suministro de energía desde el Caspio. Ya se han firmado acuerdos preliminares con varias refinerías europeas, incluida la checa ‘Cheska Raffineska’ y el grupo polaco ‘Lotos’, para el transporte de unos 4 millones de toneladas de petróleo.
Para Ucrania, el éxito del proyecto significa:
- Una utilización real de su propio sistema de transporte en modo directo, y no inverso.
- Un mayor papel como centro de tránsito energético, lo que fortalece su posición negociadora.
- Una modernización técnica de la infraestructura gracias a las inversiones de los socios.
Además, se está considerando la opción de una ruta terrestre a través del Consorcio del Oleoducto del Caspio (CPC), que permitiría prescindir del arriesgado y costoso trasbordo de petróleo mediante buques tanque.
¿Qué sigue? Documentos, tuberías, petróleo
El plan de acción está definido. Ya en el tercer trimestre de 2003 (es decir, en los próximos meses), debe prepararse y firmarse un acuerdo interestatal sobre el tránsito de petróleo kazajo. En paralelo, Ukrtransnafta está resolviendo la tarea técnica de bombear por separado el petróleo ‘ligero’ kazajo y el ‘pesado’ ruso a través del mismo sistema de tuberías.
Si todos los acuerdos se materializan en metal y contratos, Ucrania obtendrá no solo otro cliente de tránsito, sino un socio de pleno derecho en la creación de un corredor energético alternativo. Y entonces el proyecto Brody-Plock pasará finalmente del ‘apoyo político’ a un modelo de negocio operativo beneficioso para todos los participantes. Y eso es quizás lo más difícil en el sector energético. Para los mercados europeos, este paso refuerza la seguridad energética al diversificar las rutas de suministro y destaca el potencial de Ucrania como puente energético clave.
