Naujas „šilko kelias“ naftai: Kazachstanas pritarė finansuoti Brody-Plock naftotiekį

Atrodo, kad Ukrainos energetinė diplomija padarė reikšmingą proveržį. Neseniai Kyjuje vykusiame Ukrainos-Kazachstano komisijos posėdyje šalys paskelbė iš esmės svarbų sprendimą. Kazachstanas oficialiai patvirtino savo dalyvavimą finansuojant Brody-Plock naftotiekio projektą ir įsipareigojo per Ukrainą į Juodąją jūrą tiekti iki 8 milijonų tonų naftos per metus. Tai ne tik naujiena, bet ir potencialus visų regiono angliavandenilių logistikos paleidimas iš naujo.

Jei atidėti diplomatines formuluotes, esmė tokia: Ukraina įgyja ilgai lauktą strateginį partnerį, kad užpildytų savo naftos transporto koridorių, o Europa – naują, diversifikuotą maršrutą Kaspijos naftai, apeinantį tradicinius monopolistus ir siauras vietas, tokias kaip Bosforas. Ir visos šalys, įskaitant Kazachstaną, iš to naudos.

Ką tiksliai jie sutarė statyti?

Pasak Ukrainos kuro ir energetikos ministro Serhijaus Jermylovo, susitarimai yra konkretūs. Pirma, bus pastatytas lygiagretus Odesos-Brody naftotiekio atkarpos iki „Pietų“ naftos terminalo ruožas, 52 km ilgio, plečiant priplaukimo pajėgumus. Tai leis priimti Kazachstano naftą netrukdant esamam atvirkštiniam Rusijos naftos srautui.

Antra, ir tai esminė, Kazachstanas, kurį atstovauja ministras Vladimiras Školnikas ir KazMunayGas vadovybė (Uzakbajus Karabalinas, Timur Kulibajevas), paskelbė pasirengimą užpildyti Ukrainos naftotiekius. Sąlygos ir finansavimo dalis bus patikslinta parengus galimybių studiją, tačiau Kazachstano pusės politinė valia buvo aiškiai išreikšta.

Kodėl tai taip svarbu Ukrainai ir Europai?

Projektas „Odesa-Brody-Plock“ jau seniai iš svajonių kategorijos perėjo į ekonominio ir geopolitinio būtinumo kategoriją. Europa, kaip pastebi analitikai, turi „didelį susidomėjimą“ diversifikuoti energetikos tiekimus iš Kaspijos jūros regiono. Jau pasirašyti preliminarūs susitarimai su daugeliu Europos perdirbimo gamyklų, įskaitant čekišką „Cheska Raffineska“ ir lenkų grupę „Lotos“, dėl apie 4 milijonų tonų naftos transportavimo.

Ukrainai projekto sėkmė reiškia:

• Tikrąją savo transporto sistemos apkrovą tiesioginiu, o ne atvirkštiniu režimu.
• Didėjančį vaidmenį kaip tranzitinio energetikos mazgo, o tai sustiprina derybinę poziciją.
• Techninį infrastruktūros modernizavimą dėka partnerių investicijų.

Be to, svarstomas sausumos maršruto variantas per Kaspijos naftotiekio konsorciumą (CPC), kuris leistų atsisakyti rizikingo ir brangaus naftos perkrovimo tanklaiviais.

Kas toliau? Dokumentai, vamzdžiai, nafta

Veiksmų planas nubrėžtas. Jau 2003 m. trečiąjį ketvirtį (t. y. artimiausiais mėnesiais) turi būti parengta ir pasirašyta valstybių sutartis dėl Kazachstano naftos tranzito. Tuo pat metu „Ukrtransnafta“ sprendžia techninį uždavinį atskirai pumpuoti „lengvąją“ Kazachstano ir „sunkiąją“ Rusijos naftą vienu vamzdynų sistemu.

Jei visi susitarimai bus įgyvendinti metalo ir sutarčių pavidalu, Ukraina įgys ne dar vieną tranzito klientą, o visaverčią partnerį kuriant alternatyvų energetikos koridorių. Ir tada Brody-Plock projektas pagaliau iš „politinės paramos“ pavirs veikiančia visiems dalyviams naudinga verslo modeliu. O tai, ko gero, sunkiausia energetikos srityje. Baltijos šalims, nuolat siekiančioms sumažinti energetinę priklausomybę, šis projektas gali būti vienu iš papildomų alternatyvaus degalų tiekimo maršrutų.