انخفاض أسعار الوقود: خبير يشرح سبب بطء تراجع سعر البنزين في أوكرانيا

أخيرًا يكتسب الانخفاض طال انتظاره لأسعار الوقود في محطات الوقود الأوكرانية زخمًا. بعد أشهر من الاستقرار النسبي، بدأت الشبكات في خفض أسعار البنزين والديزل وغاز السيارات منذ منتصف مارس. ومع ذلك، تبين أن لهذا الانخفاض خصوصيته ومخاطره التي تمنع الأسعار من الهبوط حقًا بعمق. بالنسبة لمتابعي سوق الطاقة في منطقة الخليج، فإن الوضع في أوكرانيا يمثل دراسة حالة لكيفية تشويه اقتصاد الحرب والضرائب وسلوك المستهلك للارتباط المعتاد بين أسعار النفط العالمية والتكاليف المحلية.

الأرقام على المضخات تزحف إلى الأسفل

وفقًا لبيانات المراقبة، انخفضت متوسطات أسعار التجزئة في شبكات محطات الوقود من 13 إلى 20 مارس بمقدار 58 كوبيك – 1 هريفنيا لكل لتر. ونتيجة لذلك، يبلغ سعر لتر بنزين A-95 الآن في المتوسط 55.71 هريفنيا (حوالي 5.60 ريال سعودي*)، والديزل 54.06 هريفنيا. بينما انخفض سعر غاز السيارات بشكل متواضع – 28 كوبيك، إلى 36.32 هريفنيا للتر.

هذا الانخفاض منطقي ومرتبط بالديناميكيات في السوق العالمية. كما أفادت وكالة بلومبيرغ، انخفض سعر العقود الآجلة لنفط برنت من 15 يناير إلى 20 مارس 2025 بنسبة 12% – من 82 إلى 72 دولارًا للبرميل.

“انخفض النفط، كان ينبغي عليهم [شبكات المحطات] خفض السعر، لكنهم يخشون أن يحدث شيء آخر وتخسر تجارة التجزئة بشكل كبير. الرياضيات تُظهر أنه يمكن التحرك [خفض السعر]، لكن الاقتصاد يُظهر أنه لا حاجة للعجلة”،

هكذا يوضح المحلل في شركة الاستشارات «نافتورينوك» ألكسندر سيرينكو.

هناك إمكانات، لكن هناك “لكن”

وفقًا للخبير، في ظل انخفاض سعر النفط بنسبة 10% وأكثر، فإن هناك إمكانية لانخفاض سعر الوقود بمقدار حوالي 5 هريفنيا للتر (حوالي 0.50 ريال سعودي). أي أن الانخفاض الحالي بمقدار هريفنيا واحد هو مجرد البداية.

وهذا ما تؤكده أيضًا المفارقة بين أسعار الجملة والتجزئة. في 20 مارس، كان متوسط سعر الجملة للديزل في كييف والمنطقة 45.9 هريفنيا/لتر، بينما كان يُباع في المحطات بمتوسط 54.57 هريفنيا/لتر. الفرق البالغ 8.6 هريفنيا يشير بوضوح إلى إمكانية المزيد من الانخفاض في المحطات.

ما الذي يعرقل انخفاض الأسعار بسرعة أكبر؟

يذكر ألكسندر سيرينكو ثلاثة أسباب رئيسية تدفع شبكات محطات الوقود إلى التصرف بحذر:

1. انهيار المبيعات. بسبب الحرب والعوامل المرتبطة بها – التعبئة، مغادرة الناس، انخفاض الحركة – انخفضت مبيعات الوقود بشكل كبير. “أصبح عدد الناس أقل… الناس يتجنبون الحركات غير الضرورية”، يحذر الخبير. لتغطية التكاليف الثابتة في ظل انخفاض حجم الأعمال، تضطر الشركات إلى الحفاظ على هامش ربح أعلى من كل لتر.
2. المخاطر الضريبية. خلال النصف عام الماضي، زيدت ضريبة الاستهلاك على المنتجات النفطية مرتين – في سبتمبر 2024 ويناير 2025. بالإضافة إلى ذلك، منذ 1 ديسمبر 2024، هناك قاعدة تلزم الشبكات بدفع ضريبة الأرباح مقدمًا (60 ألف هريفنيا للمحطة الواحدة، حوالي 6 آلاف ريال سعودي). هذه التغييرات تضيف عدم اليقين بشأن المستقبل ولا تشجع على خفض الأسعار بشكل حاد.
3. التسويق بدلاً من الانخفاض الحقيقي. وجدت الشركات طريقة أخرى لجذب العملاء.

“خلال النصف عام الماضي، كان هناك 6-7 من ‘الجمعة السوداء’، وهو ما لم يحدث أبدًا من قبل. كما أن ممارسة خفض الأسعار في عطلات نهاية الأسبوع منتشرة أيضًا”،

يلاحظ سيرينكو. وهكذا تحاكي الشبكات النشاط دون خفض السعر على أساس دائم.

ماذا بعد؟

توقعات الخبير مزدوجة. من ناحية، فإن الإمكانات الرياضية لانخفاض بمقدار 5 هريفنيا للتر هي حقيقة واقعة. ومن ناحية أخرى، فإن المنطق الاقتصادي للأعمال التي تتحمل مخاطر هائلة وتعمل في سوق منكمش سيعيق ذلك. على الأرجح، سنشهد انخفاضًا متحفظًا ومتذبذبًا في الأسعار، يرافقه حملات تسويقية نشطة.

كما أفادت سابقًا نشرة “RBC-أوكرانيا”، برز اتجاه الانخفاض في فبراير بالفعل، وتوقع الخبراء استمراره في مارس. وقد تحقق الآن، لكن حجمه لا يتوافق بعد مع انخفاض عروض أسعار النفط.

*سعر الصرف بتاريخ 21.03.2025: ~1 دولار أمريكي ≈ 36.00 هريفنيا (≈ 3.77 ريال سعودي). سعر نفط برنت حسب بيانات بلومبيرغ.