3 mars 2026. Le lundi matin, le monde s’est réveillé pour découvrir que les règles du jeu sur le marché de l’énergie avaient radicalement changé pendant le week-end. L’escalade du conflit entre les États-Unis, Israël et l’Iran a mis sous tension l’une des artères de transport les plus importantes de la planète : le détroit d’Ormuz. Les prix du pétrole ont grimpé de 13% en quelques heures, les contrats à terme sur le gaz européen ont bondi de 41% et les marchés boursiers, de Tokyo à Londres, sont passés dans le rouge. Et ce n’est que le début.
Samedi soir, les États-Unis et Israël ont frappé des cibles en Iran. Dimanche, Téhéran a prévenu les pétroliers dans le détroit d’Ormuz : passage interdit. Deux navires ont déjà été attaqués — l’un au large d’Oman, l’autre près des Émirats arabes unis. L’Organisation maritime internationale a appelé les navires à éviter la zone. Maersk a annoncé la suspension du transit par le détroit et le canal de Suez. Le commerce mondial s’est figé dans l’attente.
Choc gazier : le Qatar arrête sa production
Mais la véritable bombe (au sens propre comme au figuré) est venue du Qatar. Là-bas, selon The Guardian, la société d’État QatarEnergy a annoncé l’arrêt de la production de gaz naturel liquéfié après des attaques contre des installations à Ras Laffan et Mesaieed. Le ministère qatari de la Défense a confirmé qu’une attaque de drone avait touché une installation énergétique à Ras Laffan. Aucune victime à déplorer, mais la production est à l’arrêt.
Ras Laffan n’est pas une simple usine. C’est le plus grand terminal d’exportation de GNL au monde. Son arrêt pourrait priver le marché mondial de près de 20% de l’approvisionnement en gaz liquéfié. Et cela au moment où l’Europe n’a pas encore surmonté la crise énergétique de 2022 et où les stocks dans les réservoirs fondent plus vite que d’habitude en raison de l’hiver froid.

La réaction du marché ne s’est pas fait attendre. Le TTF néerlandais (référence pour toute l’Europe) est passé de 32 €* (environ 34,5 €*) à 45 €* (environ 48,5 €*) par mégawattheure. +41% en une seule journée. L’indice britannique a bondi de 40%. Jess Ralston, de l’Energy and Climate Intelligence Unit, a déjà qualifié cela de « signal d’alarme » : les factures d’énergie des ménages et des entreprises vont recommencer à grimper.
Pétrole : le Brent perce le plafond
Même histoire pour le pétrole. Le Brent a bondi de 13% à un moment donné, touchant les 82 $* le baril — son plus haut niveau depuis 14 mois. En fin de journée lundi, la frénésie s’était un peu calmée, mais les cotisations restaient 6% au-dessus des valeurs de vendredi, autour de 77 $*.

La raison est simple : environ un cinquième de l’approvisionnement mondial en pétrole et la quasi-totalité du gaz liquéfié transporté par voie maritime passent par le détroit d’Ormuz. Si le détroit est fermé (même de facto, sans annonce officielle), les pétroliers ne naviguent pas, les assureurs ne couvrent pas, les traders paniquent.

Les analystes de Wood Mackenzie tirent la sonnette d’alarme : nous sommes confrontés à un double choc — non seulement les exportations actuelles sont interrompues, mais l’accès aux capacités de réserve de l’OPEP+ (toutes situées dans la région) est effectivement bloqué. Si la situation se prolonge, des prix à trois chiffres — 100 $* et plus — pourraient devenir réalité d’ici l’été.
Marchés boursiers : rouge partout dans le monde
Les investisseurs détestent l’incertitude. Et une guerre au Moyen-Orient impliquant une puissance nucléaire est le comble de l’incertitude. Les indices européens se sont effondrés : le Dax allemand a perdu 2,4%, le CAC 40 français 2,2%, le FTSE MIB italien 2%, l’Ibex espagnol 2,6%. Le FTSE 100 britannique a reculé plus modestement de 1,2%, soutenu par la flambée des actions des géants pétroliers BP et Shell (+3% chacune).
L’Asie est également dans le rouge : le Nikkei 225 japonais a chuté de près de 2,4%, tandis que l’indice composite de Shenzhen en Chine a reculé de 0,7%. L’ASX 200 australien a ouvert en forte baisse, mais a rattrapé ses pertes à la clôture.
Les actions des compagnies aériennes ont été les plus durement touchées : IAG (propriétaire de British Airways) a chuté de 6%, easyJet de 4%. Des milliers de vols ont été annulés ou reprogrammés en raison de la fermeture de l’espace aérien au-dessus de la zone de conflit et de la flambée des prix du carburant.
Le secteur de la défense, quant à lui, se porte à merveille : BAE Systems a gagné 5%. La guerre, c’est le moment où les actions de l’industrie de défense s’envolent, c’est un axiome.
Wall Street a ouvert en baisse, mais les indices se sont légèrement stabilisés lundi soir. Les investisseurs sont perplexes ; personne ne sait combien de temps durera le conflit. Donald Trump a laissé entendre que l’opération pourrait prendre encore quatre semaines, jusqu’à ce que les objectifs soient pleinement atteints. Pour les marchés, l’expression « quatre semaines de guerre avec l’Iran » sonne comme une condamnation à mort.
L’or et les valeurs refuges
Dans ce chaos, les investisseurs se sont traditionnellement rués vers les valeurs refuges. L’or a grimpé de 2,5% à 2908 $* l’once (selon les données de lundi soir ; à un moment donné, le prix a touché 2950 $). Le dollar s’est renforcé face à la plupart des devises. Le yen japonais a également été soutenu en tant que valeur refuge.
Mais la question qui taraude les marchés est : combien de temps cela va-t-il durer ? Si le conflit dégénère en une guerre à grande échelle impliquant l’Iran et ses proxies dans toute la région, les prix de l’énergie pourraient s’envoler dans la stratosphère. Et cela ouvrirait la voie à une récession mondiale.
Ce que cela signifie pour le consommateur français
Pour l’automobiliste français qui fait le plein chaque semaine et pour les entreprises qui paient le chauffage et l’électricité, les nouvelles sont mauvaises. Les prix de l’essence en France augmentaient déjà ces dernières semaines en raison de facteurs traditionnels : hausse des cours mondiaux du pétrole et faiblesse de l’euro. Désormais, s’ajoute un facteur militaire.
Les analystes prévoient : si le Brent se maintient au-dessus de 80 $, le litre de carburant dans les stations-service françaises pourrait augmenter en moyenne de 2 à 3 centimes d’euro. S’il se dirige vers 90 $, comptez 4 à 5 centimes de plus. À 100 $, l’essence pourrait gagner 8 à 10 centimes par litre par rapport aux prix actuels. Sachant qu’aujourd’hui le litre de SP95 se négocie en moyenne autour de 1,80 €, la perspective de se rapprocher des 1,90 € semble plus que réelle.
Le gaz pour le chauffage et la production d’électricité augmentera encore plus. L’Europe reste dépendante du GNL importé, et la perte du gaz qatari (même temporaire) frappera le portefeuille des ménages. L’industrie, en particulier les secteurs énergivores (chimie, métallurgie, ciment), sera à nouveau sous pression. Nous pourrions assister à des arrêts temporaires d’usines, comme en 2022.
Que faut-il attendre ensuite ?
Les prochains jours nous diront à quel point les dégâts sur les terminaux qatariens sont graves et à quelle vitesse ils peuvent être réparés. Tout aussi crucial est de savoir si l’Iran bloquera officiellement le détroit d’Ormuz ou se limitera à des « avertissements » et des frappes ciblées contre les navires.

Pour l’instant, les marchés intègrent le pire scénario. Si le conflit ne s’étend pas et que le détroit reste ouvert aux pétroliers (malgré des risques accrus), les prix pourraient se corriger à la baisse. Mais si la guerre se prolonge ou si d’autres acteurs (principalement l’Arabie saoudite ou les Émirats arabes unis) sont entraînés dans le conflit, nous pourrions assister à une répétition de la crise énergétique de 2022 — ou pire encore.
Une chose est sûre : le 3 mars 2026 restera dans l’histoire comme le jour où les marchés ont enfin réalisé qu’une guerre au Moyen-Orient n’est pas un conflit local. C’est un séisme pour l’économie mondiale aux conséquences totalement imprévisibles.
*Note : Les prix dans le texte sont en dollars américains et en euros au 3 mars 2026. Les taux de change approximatifs à cette date étaient de 1,1698 USD pour 1 EUR. Les conversions en euros sont approximatives et à titre indicatif uniquement. Elles ne constituent pas un conseil financier. Vous pouvez vérifier les taux de change actuels à l’aide de notre convertisseur de devises.
