Дирижабль Брина: как хобби сооснователя Google в NASA может изменить транспорт будущего

26 апреля 2017, Киев. В мире, где технологические гиганты сражаются за доли секунды в поиске, наноразмеры в чипах и искусственный интеллект, новость о дирижабле звучит как анахронизм. Тем забавнее, что её главный герой — Сергей Брин, сооснователь Google, человек, который всю жизнь раздвигал границы цифрового мира. Согласно расследованию СМИ, он втайне от всех строит в ангаре NASA в Кремниевой долине большой дирижабль.

Если подумать, в этом есть своя логика. После того как ты создал машину, способную найти любую информацию на планете, что делать дальше? Можно, конечно, копить миллиарды на счетах или строить очередное приложение. А можно взяться за что-то монументальное, физическое и слегка безумное. Например, возродить эру цеппелинов, но уже с технологиями XXI века. Пахнет авантюрой? Несомненно. Но ведь и Google когда-то был лишь авантюрной идеей в гараже.

Не хобби, а страсть: что известно о проекте

По данным источников Bloomberg, металлический каркас летательного аппарата уже готов и «занимает большую часть» Ангара 2 в исследовательском центре NASA «Эймс». Это не сарай у друга на заднем дворе — это объект на территории одного из главных космических агентств мира. Проектом руководит не кто-нибудь, а экс-директор программ NASA Алан Уэстон. Сам же Брин, как пишет агентство, «в последние годы увлекается дирижаблями», и его стандартный ответ на запрос комментариев — вежливое:

«Извините, но сейчас мне нечего сказать на эту тему».

Что это — просто дорогая игрушка для личных полетов над Калифорнией? Вряд ли. Масштабы и место говорят о более серьезных амбициях. Дирижабли, в отличие от самолетов, не требуют длинных взлетных полос, могут зависать в воздухе и потребляют значительно меньше топлива. В мире, озабоченном логистикой «последней мили» и углеродным следом, эта идея не кажется такой уж архаичной.

Украинский взгляд: урок для наших инвесторов и изобретателей

Для украинского делового читателя история Брина — это не просто забавная новость из жизни супербогачей. Это яркий кейс о том, как работает мышление инноватора мирового уровня. Он смотрит не на то, что модно сегодня (все делают дроны), а на то, что может стать прорывом завтра. Он не боится идей, которые все считают устаревшими, потому что знает: любую старую технологию можно переосмыслить с помощью новых материалов, систем управления и данных.

В Украине тоже достаточно талантливых инженеров и смелых предпринимателей. Вопрос часто не в идеях, а в смелости и ресурсах для их реализации. Брин, родившийся в СССР и выросший в США, показывает, что можно мыслить категориями целых отраслей. Возможно, его пример вдохновит и наших бизнесменов на проекты, которые кажутся невозможными здесь и сейчас — будь то в аграрных технологиях, энергетике или той же транспортной логистике. Учитывая потребности Украины в развитии логистики в условиях сложного рельефа и восстановления инфраструктуры, переосмысление “старых” транспортных решений может оказаться крайне актуальным.

Дирижабли вместо грузовиков? Пока рано, но…

Пока рано говорить, станет ли проект Брина коммерчески успешным или останется дорогой игрушкой. Но сам факт, что один из самых проницательных умов современности инвестирует время и деньги в «воздушные замки», заставляет задуматься. Может, мы слишком быстро списали эту технологию со счетов после катастрофы «Гинденбурга» в 1937 году?

Если через десять лет мы увидим флот автономных электрических дирижаблей, доставляющих грузы в труднодоступные регионы или служащих плавучими научными лабораториями, мы вспомним этот день — 26 апреля 2017 года. День, когда стало известно, что Сергей Брин, помимо прочего, мечтает не только искать информацию в сети, но и летать. И летать с размахом.